看懂MOSFET數(shù)據(jù)表,第1部分—UIS/雪崩額定值
發(fā)布時(shí)間:2020-04-01 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在看到MOSFET數(shù)據(jù)表時(shí),你一定要知道你在找什么。雖然特定的參數(shù)很顯眼,也一目了然(BVDS、RDS(ON)、柵極電荷),其它的一些參數(shù)會(huì)十分的含糊不清、模棱兩可(IDA、SOA曲線),而其它的某些參數(shù)自始至終就毫無用處(比如說:開關(guān)時(shí)間)。在這個(gè)即將開始的博文系列中,我們將試著破解FET數(shù)據(jù)表,這樣的話,讀者就能夠很輕松地找到和辨別那些對(duì)于他們的應(yīng)用來說,是最常見的數(shù)據(jù),而不會(huì)被不同的生產(chǎn)商為了使他們的產(chǎn)品看起來更吸引人而玩兒的文字游戲所糊弄。
看懂MOSFET數(shù)據(jù)表,第1部分—UIS/雪崩額定值
自從20世紀(jì)80年代中期在MOSFET 數(shù)據(jù)表中廣泛使用的以來,無鉗位電感開關(guān) (UIS) 額定值就已經(jīng)被證明是一個(gè)非常有用的參數(shù)。雖然不建議在實(shí)際應(yīng)用中使用FET的重復(fù)雪崩,工程師們已經(jīng)學(xué)會(huì)了用這個(gè)度量標(biāo)準(zhǔn)在制定新器件開發(fā)方案時(shí)避免那些有可能導(dǎo)致問題的脆弱器件。在溫度范圍內(nèi)具有特別薄弱UIS能力或者發(fā)生嚴(yán)重降級(jí)的器件(25°C至125°C之間大于30%)應(yīng)當(dāng)被禁止,因?yàn)檫@些器件會(huì)更容易受到故障的影響。設(shè)計(jì)人員也應(yīng)該對(duì)制造商在額定值上搗鬼,夸大他們的FET雪崩能力而感到厭煩。
UIS測試由圖1中所示的測試電路執(zhí)行。在FET關(guān)閉時(shí),其上施加了一個(gè)電源電壓,然后檢查器件上是否有泄露。在FET接通時(shí),電感器電流穩(wěn)定增加。當(dāng)達(dá)到所需的電流時(shí),F(xiàn)ET被關(guān)閉,F(xiàn)ET上的Ldi/dt電壓擺幅在MOSFET擊穿電壓之上,從而激活了其內(nèi)在的寄生雙極晶體管,并在FET上出現(xiàn)有效的雪崩效應(yīng)。這項(xiàng)測試重復(fù)進(jìn)行,電流逐漸增加,直到開始的泄漏測試失敗,表明器件已被損壞。
圖1—UIS測試電路
方程式E = ½ LI2 計(jì)算的是FET的雪崩能量。這是測試的開始。通過改變電感器尺寸,你能夠更改受測器件上施加的應(yīng)力??梢灶A(yù)見的是,電感器越大,損壞FET所需的UIS電流越低。然而,這個(gè)較小的電流不會(huì)被方程式(用于計(jì)算雪崩能量)中電感器增加的尺寸抵消,這樣的話,盡管電流減少了,這個(gè)值實(shí)際上是增加了。表1中說明了這個(gè)關(guān)系,其中列出了從測試中的TI CSD18502KCS 60V NexFET™ 功率MOSFET器件中搜集的數(shù)據(jù)。
表1—雪崩能量 (EAS) 和電流 (UIS) 與電感器之間的關(guān)系
在電路中使用最小電感器時(shí) (0.1mH),會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力最大、電流最高的測試。TI使用0.1mH電感器來測試所有即將投入量產(chǎn)的器件,并且在FET數(shù)據(jù)表內(nèi)給出與之相關(guān)的能量值。然而,由于沒有針對(duì)這個(gè)值的硬性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此,為了使他們的器件看起來好像具有較高的雪崩能量能力,某些廠商將在他們的UIS測試中使用較大的電感器。因此,設(shè)計(jì)人員在處理雪崩額定值時(shí)要小心,并且一定要在比較不同供貨商的FET之前詢問UIS測試條件。
推薦閱讀:
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長者可能會(huì)聽障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國防航空
過流保護(hù)器
過熱保護(hù)
過壓保護(hù)