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村田振動傳感器的5大應(yīng)用
村田的振動傳感器基于長年積累獨特陶瓷技術(shù)，有較高的性能，是可以檢測振動、沖擊的獨特的加速度傳感器。振動傳感器可以用于民生器材、車載TPMS、工業(yè)器材等，不僅使生活的品質(zhì)提高、增加安全性，也可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高效化。下面介紹村田振動傳感器的5大應(yīng)用：
2018-12-18
村田 振動傳感器 應(yīng)用
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“國際丹”將為北京大興國際機場和青島膠東國際機場建設(shè)保駕護(hù)航！
丹佛斯傳動事業(yè)部連續(xù)斬獲兩個大型機場建設(shè)項目機場，不僅是可供世界各地航班?？康母蹫?；從某種意義來講，它也是一座城市，甚至一個國家呈現(xiàn)給外界的第一張名片！
2018-12-05
國際丹 國際機場 機場建設(shè)
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光纖傳感器在艦船上的應(yīng)用
美國海軍實驗室對光纖光柵傳感技術(shù)非常重視，已開發(fā)出用于多點應(yīng)力測量的光纖光柵傳感技術(shù)，這些結(jié)構(gòu)包括橋梁、大壩、船體甲板、太空船和飛機。在美國海軍的資助下，開發(fā)有船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)，已制成用于美國海軍艦隊結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的低成本光纖網(wǎng)絡(luò)，這個系統(tǒng)基于商用光纖光柵和通信技術(shù)；擬采用...
2018-11-27
?光纖傳感器 艦船 應(yīng)用 應(yīng)力測量
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軌道交通連接器安全可靠是重中之重 高速化微型化是大勢所趨
隨著軌道交通成為全世界重點部署的基礎(chǔ)設(shè)施，未來市場潛力即將全面釋放，電氣連接器也將被廣泛應(yīng)用。與此同時，該市場對連接器提出了高質(zhì)量、高可靠性、零維護(hù)、高速等要求。以下是中興通訊、南京標(biāo)爾電氣、廈門唯恩電氣、浩亭、蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)等公司高層對于軌道交通連接器發(fā)展的一些看法。
2018-11-23
軌道交通 連接器
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電渦流傳感器的工作原理及其應(yīng)用范圍簡介
電渦流傳感器的原理是，通過電渦流效應(yīng)的原理，準(zhǔn)確測量被測體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對位置，其特點是長期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強、非接觸測量、響應(yīng)速度快、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機械的軸位移、軸振動、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行長期實時監(jiān)測，可以分析出設(shè)備...
2018-11-22
電渦流傳感器 工作原理 應(yīng)用范圍
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如何解決高頻開關(guān)電源的電磁兼容問題？
本文重點對鐵路信號電源屏使用的1200W(24V/50A)高頻開關(guān)電源模塊所存在的電磁騷擾超標(biāo)問題進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。高頻開關(guān)電源產(chǎn)生的電磁騷擾可分為傳導(dǎo)騷擾和輻射騷擾兩大類。傳導(dǎo)騷擾通過交流電源傳播，頻率低于30MHz;輻射騷擾通過空間傳播，頻率在30～1000MHz。
2018-11-16
高頻開關(guān)電源 電磁兼容
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基于MEMS加速度傳感器的雙軸傾角計的設(shè)計及應(yīng)用
MAV由于體積和負(fù)載能力極為有限，因此，減小和減輕飛控導(dǎo)航系統(tǒng)的體積及重量，就顯得尤為重要。本文基于MEMS加速度傳感器，設(shè)計一種雙軸傾角計，該裝置精度高、重量輕，可滿足MAV的姿態(tài)角測量要求，也可用于其他需要體積小、重量輕的傾角測量設(shè)備上。
2018-11-09
MEMS 加速度傳感器 雙軸傾角計 設(shè)計
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超聲波傳感器在航模運行中的應(yīng)用
航模顧名思義是仿航天器外形制作的一種可回收模型，隸屬于航空航天模型，在國際航聯(lián)制定的競賽規(guī)則里明確規(guī)定航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動機的供運動用的一種不載人的航空飛行器，就叫做航空模型。
2018-11-06
超聲波傳感器 航模運行
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詳解港珠澳大橋背后的傳感器黑科技
備受矚目的港珠澳大橋正式開通，這座世界上最長的跨海大橋注定成為全球關(guān)注的焦點。港珠澳大橋?qū)⑾愀?、珠海和澳門三地緊密的連接在一起，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程?；I備6年，建設(shè)9年，港珠澳大橋歷時足足15年，它的建成有很多的黑科技在背后支撐著，其中先進(jìn)的...
2018-11-06
港珠澳大橋 傳感器 黑科技 傾角傳感器 高精度陀螺儀
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