你的位置:首頁(yè) > EMC安規(guī) > 正文
RE102測(cè)試中,單點(diǎn)超標(biāo)且高頻有雜散如何整改?
發(fā)布時(shí)間:2016-08-12 來(lái)源:劉勛武 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】今天我們將繼續(xù)討論輻射發(fā)射整改的理論模型與整改方法,深入闡述理論與實(shí)踐相輔相成。一鐵殼產(chǎn)品在進(jìn)行RE102測(cè)試中,頻段200MHz~1GHz中200多MHz單點(diǎn)超標(biāo),且高頻有雜散單點(diǎn)較高。面對(duì)這種情況,我們?cè)撊绾握哪兀?/strong>
開(kāi)篇之前,我們先擺個(gè)模型,導(dǎo)體中的電流以及回流會(huì)一句頻率大小而進(jìn)行不同的分布,請(qǐng)看下圖:
從上圖中我們看出,低頻滿地跑,因此如果我們需要屏蔽,那么就要屏蔽很寬的面積,將回流區(qū)域都覆蓋,高頻的回流區(qū)域非常小,因此需要控制的區(qū)域就非常小。
試想,假如在高頻回流的地方(GND或者VDD)平面引一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的地線出來(lái),并且PCB平面對(duì)引出的線屏蔽效能不夠,這樣這個(gè)引線就具有很高的輻射效率了。
對(duì)于低頻,為什么要單點(diǎn)接地,其原因非常多,一來(lái)要控制本身回流路徑,二來(lái)也要防止數(shù)字噪聲通過(guò)地上公共阻抗侵入,影響性能。
【現(xiàn)象描述】
本項(xiàng)目中,在進(jìn)行RE102測(cè)試中,頻段200MHz~1GHz中200多MHz單點(diǎn)超標(biāo),且高頻有雜散單點(diǎn)較高,其數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖:
【原因分析】
快速定位:產(chǎn)品為鐵殼產(chǎn)品,在實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)拉出了很多線纜,將線纜逐個(gè)拔插,發(fā)現(xiàn)干擾來(lái)自于DVI線纜,將DVI線纜扣磁環(huán),接口處接地加屏蔽,發(fā)現(xiàn)低頻的200多MHz下去了,中部的上去了,也超標(biāo)了,這是為什么,請(qǐng)看下圖:
深入研究:從以上措施我們看到,每當(dāng)我們接地不管多么近都會(huì)有不同但類似的頻點(diǎn)超標(biāo),跟磁環(huán)沒(méi)多大關(guān)系,不管加不加。
種種跡象表明我們還有其他的噪聲產(chǎn)生源頭沒(méi)有找到,于是我們將機(jī)器拆開(kāi),專門研究線纜這邊到底有沒(méi)有接地好,我們終于找到原因,接地處線纜的外部屏蔽層在從機(jī)器出現(xiàn)的地方隔離著塑料塞子。將塞子去掉或者包上導(dǎo)電布,RE輻射立即OK了,請(qǐng)看下圖:
【整改方案】
綜合產(chǎn)品防水要求,塞子不能去掉,因此要將塞子做成導(dǎo)電的塑膠塞子。本方案無(wú)需改版,只需要更改塑料塞子材料即可,對(duì)其他性能毫無(wú)影響。
隨便說(shuō)兩句
塞子的模型就想PCB一樣,回流路徑上開(kāi)了一個(gè)大縫隙,塞子補(bǔ)上或者PCB裂縫補(bǔ)上,回流連續(xù)。另外我們這里也可以考慮一下天線的相位問(wèn)題,兩點(diǎn)接在一起,電位相位相同,沒(méi)有電力線,因此也沒(méi)有電磁場(chǎng),當(dāng)然就沒(méi)有電磁波。
【推薦閱讀】
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)