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邁向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵：48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)詳細(xì)解析
汽車(chē)功能電子化的關(guān)鍵步驟之一是將內(nèi)燃機(jī) (ICE) 與電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)，研發(fā)出輕度混合動(dòng)力汽車(chē) (MHEV)。作為邁向汽車(chē)功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準(zhǔn)備好過(guò)渡到全電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員的熱門(mén)選擇。
2024-09-08
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超高功率密度SiC模塊，助力電動(dòng)車(chē)主逆變器小型化
碳化硅（SiC）作為一種第三代半導(dǎo)體材料，具有耐高壓、耐高頻的特性，相比傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體，碳化硅MOSFET在功率轉(zhuǎn)換效率、損耗降低方面表現(xiàn)出色，這使得它在新能源汽車(chē)、電力電子設(shè)備等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，碳化硅MOSFET的需求也在不斷增加，尤其是在需要高效率、高可靠性的應(yīng)用場(chǎng)景中，碳化硅MOSFET的優(yōu)勢(shì)更加明顯。
2024-09-05
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如何“榨干”SiC器件潛能？這幾種封裝技術(shù)提供了參考范例
隨著全球?qū)稍偕茉春颓鍧嶋娏ο到y(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，光儲(chǔ)充一體化市場(chǎng)為實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置提供了創(chuàng)新解決方案。在此趨勢(shì)引領(lǐng)下，碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)生態(tài)正迅速發(fā)展，逐漸成為替代傳統(tǒng)硅基功率器件的有力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者。
2024-09-03
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貿(mào)澤、Analog Devices和Samtec推出全新電子書(shū) 匯集各路專(zhuān)家關(guān)于信號(hào)完整性的真知灼見(jiàn)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices, Inc. (ADI) 和Samtec合作推出一本全新電子書(shū)，探索在聯(lián)網(wǎng)世界中保持信號(hào)完整性所涉及的挑戰(zhàn)和需要應(yīng)對(duì)的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
2024-09-02
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AGIC通用人工智能展與IOTE物聯(lián)網(wǎng)展攜手圓滿落幕，物聯(lián)網(wǎng)科技盛宴精彩紛呈！
AGIC 2024 深圳（國(guó)際）通用人工智能大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)與 IOTE 2024 第 22 屆國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展-深圳站于8月30日?qǐng)A滿落幕。此次展會(huì)規(guī)模達(dá) 60000 平方米，共有 810 家參展商，總觀眾人數(shù)為 51782 人，總?cè)舜芜_(dá) 92356，其中海外觀眾人數(shù)為 2641 人，占比 5.1％。此外，還有 55 個(gè)終端用戶觀展團(tuán)，共計(jì) 1594 人，以及 268 家媒體參與。展會(huì)還舉辦了 30 多場(chǎng)高質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)議，邀請(qǐng)了 13 位院士和 500 多位嘉賓。
2024-09-02
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觀眾如潮！AI+IoT行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)，重磅開(kāi)幕！
IOTE 2024第二十二屆國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站 + AGIC 2024 國(guó)際通用人工智能展在深圳國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。
2024-08-30
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貿(mào)澤電子擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容及資源中心助力工業(yè)5.0
專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 繼續(xù)擴(kuò)充其工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容及資源中心。隨著各行各業(yè)朝著更加智能化和互聯(lián)化的未來(lái)快速發(fā)展，貿(mào)澤始終走在時(shí)代前沿，為電子設(shè)計(jì)工程師和買(mǎi)家提供潮流產(chǎn)品和資源來(lái)應(yīng)對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用。
2024-08-24
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如何在沒(méi)有軟啟動(dòng)方程的情況下測(cè)量和確定軟啟動(dòng)時(shí)序？
電源管理IC通常包含稱(chēng)為軟啟動(dòng)的內(nèi)置功能。軟啟動(dòng)功能主要見(jiàn)于開(kāi)關(guān)電源中，但也可見(jiàn)于線性電源(LDO)中，作用是在啟動(dòng)期間以受控方式逐漸提高輸出電壓，從而限制沖擊電流，這有助于防止初始通電時(shí)電流或電壓突然激增。大多數(shù)開(kāi)關(guān)電源都帶有軟啟動(dòng)功能，該功能可以從外部調(diào)節(jié)或在內(nèi)部設(shè)置。
2024-08-23
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OBC設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，揭秘如何適應(yīng)更高功率等級(jí)和電壓
消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē)(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。為應(yīng)對(duì)電子元件導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗造成的巨大功率損耗，汽車(chē)制造商正在通過(guò)提高電池電壓來(lái)增加車(chē)輛的續(xù)航里程。
2024-08-22
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電動(dòng)汽車(chē)快速充電系統(tǒng)隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的效率最大化
在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) (ICE) 轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的條件是相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進(jìn)展。雖然低功率 (<15 kW) 車(chē)載充電機(jī)可以在車(chē)輛閑置期間支持家庭充電，但長(zhǎng)途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度，以對(duì)標(biāo)當(dāng)前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時(shí)改進(jìn)電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2024-08-19
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X-CUBE-MATTER：不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的軟件包，更是克服當(dāng)前挑戰(zhàn)的解決方案
ST 高興地宣布X-CUBE-MATTER現(xiàn)已支持 Matter 1.3。幾個(gè)月前，我們發(fā)布了這個(gè)軟件包的公開(kāi)版，確保更多開(kāi)發(fā)者能夠使用這個(gè)軟件包。隨著今天新版本的發(fā)布，我們成為現(xiàn)在首批支持該標(biāo)準(zhǔn)最新版本的芯片廠商之一。在Matter 1.3新增的眾多功能中，值得一提的是能耗報(bào)告。顧名思義，這個(gè)功能可以讓設(shè)備更容易報(bào)告電能消耗情況，從而幫助用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能耗。另一個(gè)主要功能是間歇性連接設(shè)備，簡(jiǎn)稱(chēng)ICD。
2024-08-19
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使用運(yùn)算放大器分割電壓軌以創(chuàng)建虛擬地
設(shè)計(jì)中可能包含需要雙極電源的傳感器或 IC，或者您需要充分利用雙極輸入模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 的動(dòng)態(tài)范圍。分割電壓軌的另一個(gè)原因是，如果您在單電源軌設(shè)計(jì)中需要中間軌偏置電壓。
2024-08-17
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