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利用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進行電流檢測——第一部分
本系列文章分為兩部分，這是第一部分。第一部分介紹數(shù)字電源系統(tǒng)管理器(DPSM)系列，并說明電流檢測的主要方法。另外還會介紹LTpowerPlay?并討論電能計量。第二部分探討高壓或負電源上的電流檢測及精度，并重點介紹DSPM系列的數(shù)字方面。
2022-01-13
PMBus 數(shù)字電源系統(tǒng)管理器 電流檢測
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如何設計汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案一體化高壓控制器？
汽車信息娛樂系統(tǒng)中包含各種復雜的電子元件組合，例如消費電子元件：高性能微控制器、存儲器、接口和驅(qū)動器IC。電源設計也同樣復雜，因為每個元件都可能需要各種具有寬范圍功率要求的低電壓電源軌。這樣的復雜性不僅局限于信息娛樂系統(tǒng)，汽車性能、燃油效率和駕駛員操控的便捷性都需要更加先進的電...
2022-01-12
汽車信息 娛樂系統(tǒng)電源 高壓控制器
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COFT控制模式的Buck LED驅(qū)動芯片中 COFF的配置和注意事項
隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，具有寬輸入電壓范圍的高密度LED驅(qū)動芯片，被廣泛應用于汽車類照明，包括車外前部和尾部照明、內(nèi)部照明和顯示屏背光照明。
2022-01-12
COFT控制模式 LED驅(qū)動芯片
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動力電池系統(tǒng)是如何有效穩(wěn)定組網(wǎng)的？
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢？
2022-01-11
動力電池系統(tǒng) 穩(wěn)定組網(wǎng)
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伺服和步進電機運行產(chǎn)生位置偏差的原因分析？
偏位問題，是使用步進或伺服電機的設備制造廠在設備裝機調(diào)試，以及設備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現(xiàn)偏位可能是機械裝配不當造成，可能是控制系統(tǒng)與驅(qū)動器信號不匹配，也可能是設備內(nèi)電磁干擾、車間內(nèi)設備互相干擾或者是設備安裝時地線處理不妥當?shù)仍斐伞?/p>
2022-01-11
伺服和步進電機 位置偏差 原因
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安霸攜手華域視覺助力智己汽車打造智能車燈系統(tǒng)
2021年12月28日——安霸（NASDAQ代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司），攜手汽車照明與電子行業(yè)的先鋒企業(yè)，華域視覺（HASCO VISION），以及上汽集團旗下智己汽車共同打造了能夠感知駕駛環(huán)境、實現(xiàn)全場景自適應照明的智能車燈系統(tǒng)，并宣布此智能車燈系統(tǒng)進入量產(chǎn)階段。
2022-01-01
安霸 華域視覺 智能車燈系統(tǒng)
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“2021年度硬核中國芯”獲獎名單揭曉！同期峰會圓滿落幕
2021年12月28日，由聚焦全球半導體和電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的新媒體——芯師爺聯(lián)合旗下媒體平臺“今日芯聞”、“全球物聯(lián)網(wǎng)觀察”共同主辦的“第三屆硬核中國芯領袖峰會暨2021汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應用論壇”盛大舉行，峰會得到了深圳市半導體行業(yè)協(xié)會的大力支持。
2022-01-01
硬核中國芯 汽車芯片
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運算放大器輸入阻抗
電壓反饋(VFB)運算放大器通常具有差模和共模兩種指定的輸入阻抗。電流反饋(CFB)運算放大器通常在每個輸入端將阻抗接地。不同的模型可用于不同的電壓反饋運算放大器，在缺少其它信息時，使用如下圖1的模型通常比較安全。該模型中，偏置電流從無限阻抗電流源流入輸入端。
2021-12-30
運算放大器 輸入阻抗
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如何有效抑制電源設備的輸入沖擊電流
我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫母鞣N家用電器，以及乘坐的汽車和火車等交通工具都是電源的廣泛應用，而且電源設備在軍工及航空航天等特殊行業(yè)中也有著極其廣泛的應用。
2021-12-29
抑制 電源設備 輸入沖擊電流
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