-
HUD發(fā)展迎來新機遇!2020汽車抬頭顯示(HUD)大會圓滿落幕!
2020汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術展示交流會在業(yè)界同仁的鼎力支持下于9月24號在上海成功召開。
2020-10-10
HUD 汽車抬頭顯示
-
使用數(shù)字電位器來產(chǎn)生可調(diào)電壓輸出
本文介紹一款利用按鈕式數(shù)字電位器簡單高效地控制高達20 V電壓的完整解決方案。這款完整的解決方案提供一種可調(diào)電源,可用于需要可調(diào)電壓輸出的各種應用。圖1顯示具有可變輸出功率的相應開關穩(wěn)壓器,使用AD5116 數(shù)字電位器和具有集成式推挽輸出級的 ADCMP371 比較器。通過添加開關,而不是按鈕,可...
2020-10-09
數(shù)字電位器 可調(diào)電壓 ADCMP371 比較器
-
通過占空比前饋控制改善功率因數(shù)與THD
通常認為,平均電流模式控制的性能可充分滿足大部分 50/60Hz AC 線路輸入的商用電源應用需求。但是,傳統(tǒng)平均電流模式控制會使電感器電流領先于輸入電壓,導致不統(tǒng)一的基本位移功率因數(shù)與過零失真。在 PFC 工作在高頻率 AC 環(huán)境下時,這種情況會變得更糟糕,例如工作在 400Hz 下的機載系統(tǒng)。這些系...
2020-10-08
占空比前饋 功率因數(shù) THD
-
如何選擇汽車攝像頭模塊的電源
隨著汽車攝像頭技術的發(fā)展,其分辨率、動態(tài)范圍和幀速率越來越高,電源架構需要根據(jù)具體的用例需求進行調(diào)整。在本文中,我將回顧三種可用于為汽車攝像頭模塊供電的策略:
2020-10-06
汽車 攝像頭模塊 電源
-
開關電源組件的設計考慮因素
一般來講,開關頻率越高,輸出濾波器元件L和CO的尺寸越小。因此,可減小電源的尺寸,降低其成本。帶寬更高也可以改進負載瞬態(tài)響應。但是,開關頻率更高也意味著與交流相關的功率損耗更高,這需要更大的電路板空間或散熱器來限制熱應力。
2020-10-05
開關電源 組件 設計
-
如何調(diào)節(jié)低電壓非隔離式電源
在上一篇文章中分享了一款用于調(diào)節(jié)低輸出電壓隔離式電源的簡單電路。然而,如果您使用的是具有極低輸出電壓的非隔離式電源那又該如何呢?您可能會做的第一件事就是花一天時間在互聯(lián)網(wǎng)上尋找一款參考電壓低于您所需要輸出電壓的控制器。如果輸出電壓是 0.8V 或者更高,那么找到合適的控制器可能問題...
2020-10-05
低電壓 非隔離式電源
-
如何調(diào)節(jié)低電壓隔離式電源
TL431 并聯(lián)穩(wěn)壓器或許是隔離式開關電源中最常見的 IC,其可提供低成本的簡單方式精確調(diào)節(jié)輸出電壓。圖 1 是 TL431 及典型應用電路(用于調(diào)節(jié)隔離式電源輸出)的方框圖。TL431 在單個三端器件中整合一個內(nèi)部參考和一個放大器。R3 和 R5 電阻分壓器以及 TL431 的內(nèi)部參考電壓可設定輸出電壓。在 TL431...
2020-10-05
隔離式電源 TL431 并聯(lián)穩(wěn)壓器
-
針對反向連接、浪涌鉗位以及反向電流保護進行防御
如今的普通工作人員常常身兼裝配工和安裝工兩種工作,這就意味著您的設計(無論好壞)需要簡單易用,并需要良好的保護。平心而論,所有技術就擺在那里,而我們大多數(shù)人卻對技術細節(jié)一點都不熟悉。這就是說,我們要繼續(xù)裝配我們的最新環(huán)繞音響系統(tǒng)、家庭辦公網(wǎng)絡,甚至在我們鐘愛的汽車中裝配最新的...
2020-10-05
反向連接 浪涌鉗位 反向電流保護
-
TPS546D24_C23動態(tài)調(diào)壓
根據(jù)PMBUS 1.3.1版本協(xié)議,第二節(jié)8.2部分,本文將簡述如何通過VOUT_COMMAND進行動態(tài)輸出電壓調(diào)節(jié)的方法,該方法適用于linear格式的所有PMBUS設備(TPS546C23, TPS546D24和多相控制器)。調(diào)壓有幾個步驟,以TPS546C23為例。TPS546C23的調(diào)壓實質(zhì)上是調(diào)節(jié)其內(nèi)部的參考電壓(EA_REF)。
2020-10-03
TPS546D24_C23 動態(tài)調(diào)壓
- 如何利用示波器快速判斷變壓器的同名端和異名端?
- 貿(mào)澤電子2024年新增逾60家供應商持續(xù)為客戶擴大產(chǎn)品代理陣容
- 操作AMP輸入保護可能很嘈雜
- 電阻測量問題
- 革新視覺系統(tǒng)的設計和效率,這兩款圖像傳感器了解一下
- 利用信號切換估量設備的功耗
- 利用 D 類放大器 1L 調(diào)制技術縮小汽車音響系統(tǒng)設計尺寸
- 傳輸晶體管邏輯簡介
- 安森美公布 2024 年第四季度及全年業(yè)績
- 要求苛刻的工業(yè)應用,為什么建議選電感式傳感器?
- 貿(mào)澤電子推出在線汽車資源中心助力工程師實現(xiàn)創(chuàng)新設計
- 利用低損耗LED驅(qū)動器,提高電源系統(tǒng)的“綠色”進程
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall